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投稿用户 • 2022年9月9日 am10:08 • 白酒圈 • 阅读 150

2020年以来新冠疫情的爆发给各行各业均带来巨大冲击，而2022年新疫情相较之前呈现点多面广频发的特点，尤其是各个城市的疫情防控，对物流业带来巨大影响。当下，如何构建兼具“韧性”、“高协同性”和“可持续性”的物流供应链是需要重点关注和思考的话题。

商务部公示288家物流企业名单

近日，商务部公示了288家全国商贸物流重点联系企业的名单。

2022年全国商贸物流重点联系企业

（共288家，排名不分先后）

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大型物流企业网络规模优势和抗风险能力凸显，将加快行业整合，从而改善物流行业长期小、散、乱的局面。而众多物流企业也将在疫情这场“压力测试”下，迎来一系列的发展机会。

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食品企业面临“战疫”难题

以咱们最熟悉的食品行业为例。

部分地区受疫情封控影响，食品饮料市场面临巨大挑战：一方面，原料包材上涨短缺；另一方面，放行政策不断变化，交通受阻，经销商配送成为大考的解题关键……

图源：pixabay

与此同时，不少企业同样也遇到不少挑战。

在上海疫情时，莫小仙抗疫物资团购上线，自热米饭和冲泡小面平价销售，从成都紧急调运了10万盒自热米饭到达上海。但在运送过程中，物流方面遇到了前所未有的挑战，最主要的是物流成本上涨。让本就不好做的生意更难做。

打通疫情下的物流堵点

交通物流是市场经济的经脉，也是民生保障的重要支撑。打通疫情下的物流堵点成为2022年不可避免的一个新课题。

今年上半年，河南省物流保通保畅工作领导小组办公室发布一封致货车司机的公开信。明确全省所有防疫检查点都对全国核酸检测结果互认通用，只要货车司机的核酸检测阴性证明在48小时内，就不必再做。此外，对于各类货车通行高速公路还制定了各项优惠政策，等等。

此前，作为重要的国际口岸，以及国内国际产业链供应链中心节点的上海，也采取各项措施，保障国际航运中心核心功能持续发挥，保障公路、铁路、水路物流运输畅通。

图源：pexels

复旦大学管理学院管理科学系教授冯天俊在接受媒体采访时表示，疫情期间，供应链出现了逆向的“牛鞭效应”。

具体体现在，在生产领域，由于物流的瓶颈，上游供应商很小的波动都会带来下游厂商很大的波动，且越往供应链下游，厂商的生产计划和定价波动就会越大。在民生领域，虽然供给很丰富，但由于物流的约束，也导致下游零售端的菜价大幅上涨。“本质上是由于供应链上游的供给以及物流配送的波动，所带来的影响。”

疫情是一次组织能力大考、也给每个企业、每一个人上了一堂课。把一次次的危机当作企业发展壮大的一次次契机，小编相信，在2022年大考中，企业一定能够共度时艰、砥砺前行。

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